Conas a chabhraíonn an lucht leanúna

    Teastaíonn sreabhadh leanúnach aeir ón radaitheora trína chroí chun é a fhuarú go leordhóthanach. Nuair a bhíonn an carr ag bogadh, tarlaíonn sé seo ar aon nós; ach nuair a bhíonn sé ina stad úsáidtear lucht leanúna chun cuidiú leis an sreabhadh aer.

    Féadfaidh an t-inneall an lucht leanúna a thiomáint, ach mura bhfuil an t-inneall ag obair go crua, ní bhíonn gá leis i gcónaí agus an carr ag gluaiseacht, mar sin cuireann an fuinneamh a úsáidtear chun é a thiomáint amú.

Chun é sin a shárú, tá sreabhán cúplála slaodach ag roinnt carranna clutch d'oibrigh sé le comhla atá íogair ó thaobh teochta agus a dhíríonn an lucht leanúna go dtí go sroicheann teocht an chuisnithe pointe socraithe.

Tá lucht leanúna leictreach ag gluaisteáin eile, agus braiteoir teochta ag dul air agus as freisin.

Le ligean don inneall téamh go gasta, déanann teirmeastat an radaitheora a dhúnadh, de ghnáth suite os cionn na caidéil. Tá comhla ag an teirmeastat a oibríonn seomra atá líonta le céir.

   Nuair a théitear an t-inneall suas, leáíonn, leathnaíonn agus brúann an céir an chomhla ar oscailt, ag ligean do chuisnitheoir sreabhadh tríd an radaitheora.

   Nuair a stopann agus a fhuaraíonn an t-inneall, dúnann an comhla arís.

   Leathnaíonn uisce nuair a reonn sé, agus má reonn an t-uisce in inneall féadfaidh sé an bloc nó an radaitheora a phléascadh. Mar sin de ghnáth cuirtear antifreeze glycol eitiléine leis an uisce chun a reo-phointe a ísliú go leibhéal sábháilte.

   Níor chóir antifreeze a dhraenáil gach samhradh; de ghnáth is féidir é a fhágáil isteach ar feadh dhá nó trí bliana.


Am poist: Lúnasa-10-2020